Informasi
|
Barang |
Detil |
|
Nama |
Komponen Struktur Otomotif |
|
Opsi Material yang Ditingkatkan |
• Termoplastik Serat Panjang (LFT): PP-LFT, PA-LFT (40-60% berat serat) • Komposit Serat Berkelanjutan: Organosheet (UD Tape) Overmolding • Rekayasa Termoplastik: PP-GF40, PA66-GF50, PPS-GF55 • Komposit Hibrida: Logam-Masukkan Polimer Cetakan |
|
Aplikasi Utama |
• Kendaraan Listrik: Baki Baterai, Rangka Ujung Motor, Dudukan Pengisi Daya • Bagian Depan-Akhir: Pembawa Penopang Radiator, Inti Penyerapan Kerusakan • Interior: Rakitan Balok Mobil-Silang, Subframe Kursi • Bagian Bawah Bodi: Penutup Mesin, Dudukan Transmisi, Komponen Suspensi • Bodi-berwarna-Putih: Penguat Pilar, Bagian Dalam Rel Atap |
|
Kinerja Struktural |
• Kekuatan Tarik: 80-250 MPa (Ketergantungan Material) • Modulus Lentur: 5.000-20.000 MPa • Resistensi Dampak: 15-40 kJ/m² (Charpy, Berlekuk) • Ketahanan Merayap:<0.5% deformation @ 80°C/1000hrs • Massa jenis: 1,1-1,8 g/cm³ (vs. Baja: 7,8 g/cm³) |
|
Sertifikasi |
• IATF 16949:2016 dengan Ketertelusuran Material • ISO 14001: Pengelolaan Lingkungan • ISO 90001 |
Didesain untuk menggantikan elemen logam tradisional, komponen ini memberikan rasio kekuatan-terhadap{-berat yang luar biasa sekaligus memungkinkan desain yang kompleks dan terintegrasi yang tidak mungkin dilakukan dengan material konvensional.
Dengan memanfaatkan formulasi komposit mutakhir dan teknik pencetakan eksklusif, kami memproduksi elemen struktur yang memenuhi atau melampaui standar keselamatan tabrakan OEM, sekaligus mengurangi berat komponen sebesar 30-60% dibandingkan rakitan baja yang setara. Pendekatan terintegrasi kami menggabungkan rusuk struktural, bos pemasangan, dan titik pemasangan ke dalam unit cetakan tunggal, menghilangkan operasi perakitan sekunder.
Mulai dari penutup baterai pada kendaraan listrik hingga modul{0}end depan pada platform konvensional, solusi struktural kami divalidasi melalui pengujian tabrakan fisik, dan siklus ketahanan jangka panjang. Kami berspesialisasi dalam teknologi pencetakan hibrid yang menggabungkan penguatan serat berkelanjutan dengan termoplastik rekayasa, menciptakan profil kekuatan anisotropik yang disesuaikan dengan jalur beban tertentu.
Pertanyaan Umum
T: Bahan cetakan apa yang digunakan DASHCONN?
A: Kami membuat cetakan menggunakan bahan aluminium dan baja, dipilih berdasarkan kebutuhan produksi.
Q: Bisakah saya melakukan repeat order menggunakan cetakan yang sudah ada?
A: Ya, kami memelihara cetakan pelanggan selama dua tahun setelah pemesanan terbaru dan mendukung pemesanan ulang sepanjang masa pakai cetakan.
T: Apakah cetakan injeksi cocok untuk pengembangan prototipe?
J: Meskipun secara teknis memungkinkan, cetakan injeksi mungkin tidak{0}}efektif dari segi biaya untuk prototipe di bawah 10 unit. Kami merekomendasikan untuk mendiskusikan kebutuhan spesifik Anda dengan tim teknik kami.
T: Apa toleransi standar produksi Anda?
J: Proses kami mematuhi standar otomotif IATF 16949, dengan mempertahankan kontrol toleransi yang ketat di seluruh operasi manufaktur.
T: Kapan saya harus beralih dari pencetakan 3D ke pencetakan injeksi?
J: Transisi menjadi layak secara ekonomi ketika volume produksi sesuai dengan biaya cetakan. Kami menyediakan desain-untuk-analisis kemampuan manufaktur untuk membantu menentukan pendekatan yang optimal.
Tag populer: Bagian Cetakan Injeksi Struktural, Suku Cadang Otomotif, tombol plastik otomatis, Komponen Interior yang Dicetak dengan Injeksi, produk plastik nilon, cetakan injeksi plastik polikarbonat, Komponen cetakan injeksi PP, cetakan injeksi pvc lunak
